Verwenden Sie Industrieendoskope für die Wartung und Instandhaltung von Elektrofahrzeugen und sparen Sie so Zeit und Mühe

In den letzten Jahren haben Elektrofahrzeuge als Vorreiter moderner New-Energy-Fahrzeuge immer mehr Aufmerksamkeit erregt. Neben Tesla, das seit seiner Einführung im Rampenlicht steht, konkurrieren auch die einheimischen Hersteller BYD, Changan, Geely, BAIC und andere große Marken um die Entwicklung eigener Elektrofahrzeuge, und der Markt kann als boomend bezeichnet werden.


Da der Absatz von Elektrofahrzeugen steigt, verlagert sich der Anteil des Kfz-Ersatzteilmarkts allmählich von herkömmlichen Fahrzeugen hin zu Elektrofahrzeugen. Industrieendoskope, die bei der traditionellen Autowartung eine große Rolle gespielt haben, haben im Bereich der Inspektion von Elektrofahrzeugen nach und nach große Fortschritte gemacht.


Das Motorantriebssystem von Elektrofahrzeugen umfasst hauptsächlich: Motorstatorwicklungsfehler, Statorkernfehler, Rotorkörperfehler, Lagerfehler usw. Diese Arten von Fehlern können dazu führen, dass die Exzentrizität des Rotors eine unausgeglichene magnetische Anziehung erzeugt, Vibrationen verursacht und schließlich zu Fehlern führt Der Motor wird beschädigt, wodurch das Motorantriebssystem des Elektrofahrzeugs zusammenbricht und dadurch der Betrieb der gesamten Lokomotive beeinträchtigt wird.


Industrielle Videoskope können Elektrofahrzeuge regelmäßig warten, ohne dass Teile zerlegt werden müssen, was nicht nur Zeit und Wartungskosten spart, sondern auch die Lebensdauer jedes Teils gewährleistet. Und die Bedienung ist einfach und bequem. Es kann über den externen Anzeigebildschirm beobachtet werden und die möglichen Fehlerbereiche innerhalb der Teile können leicht ermittelt werden, und der Beobachtungsbereich kann in Echtzeit fotografiert und aufgezeichnet werden, was für zukünftige Inspektionen sehr nützlich ist. Betreiber können je nach Ort und Schwere des Fehlers gezielte Analysen durchführen und schnell eine Lösung finden.

Bei Elektrofahrzeugen werden hohe Anforderungen an die Abdichtung der Komponenten gestellt, daher wird das elektronische Steuergerät in der Regel mit einer Aluminiumbox abgedichtet, um einen hohen Schutz zu gewährleisten. Sehr schwierig und sehr zeitaufwändig. Die elektronische Steuereinheit reserviert normalerweise ein Beobachtungsloch mit Gewinde von etwa 10 mm. Wir verwenden die 3,8-mm-Rohrleitung vor dem Industrieendoskop, um in den inneren Hohlraum zu gelangen, um die interne Erkennungssituation zu erkennen und festzustellen, ob eine Erosion der Leiterplatte vorliegt. Es ist sehr praktisch, zu überprüfen, ob andere Teile beschädigt sind oder herunterfallen aus.