Der Einsatz von Industrieendoskopen bei der Inspektion und Wartung von Schienenfahrzeugen

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Da sich der Markt verändert, entwickelt sich die Bahnindustrie immer schneller. Gleichzeitig stellt die Bahnindustrie auch höhere Anforderungen an die Qualität und Effizienz der Wartung und Überholung von Schienenfahrzeugen. Aus diesem Grund hat das Eisenbahnministerium meines Landes das Schienenfahrzeugwartungssystem meines Landes entsprechend der tatsächlichen Situation der Fahrzeugwartung auf dem Eisenbahnmarkt reformiert, den Zyklus der Werksreparatur und Abschnittsreparatur verlängert und die Zeit der Fahrzeugwartung verkürzt. Wie kann daher die Effizienz der Wartungsarbeiten unter der Prämisse, die Qualität der Wartung von Eisenbahnwaggons sicherzustellen, so weit wie möglich verbessert werden? Es ist für viele Wartungsarbeiter von Schienenfahrzeugen zu einem Anliegen geworden. In dieser Ausgabe werden ein neues Inspektionswerkzeug für die Wartung von Schienenfahrzeugen und seine Anwendung bei der Wartung von Schienenfahrzeugen vorgestellt.

Anwendung von Industrieendoskopen bei der Fahrzeugwartungsinspektion

Der größte Unterschied zwischen der industriellen Endoskopie-Inspektion und anderen zerstörungsfreien Inspektionsmethoden besteht darin, dass sie die Innen- und Außenflächen des inspizierten Objekts direkt widerspiegeln kann, ohne dass das Vorhandensein von Mängeln durch Datenvergleich oder die Fähigkeiten und Erfahrung der Inspektoren beurteilt werden muss. Und gleichzeitig mit der Inspektion können wir mit industriellen Endoskopgeräten den gesamten Inspektionsprozess dynamisch aufzeichnen oder fotografieren, eine quantitative Analyse der gefundenen Defekte durchführen und die Länge und Fläche der Defekte messen.

Im Allgemeinen wird die industrielle endoskopische Inspektion in der Eisenbahnindustrie häufig eingesetzt und umfasst verschiedene Bereiche wie die Entwicklung und Herstellung von Eisenbahnfahrzeugen und Transportfahrzeugen, Wartung und Reparatur und sogar im Infrastrukturprozess von Eisenbahnen, wie Brücken und Tunneln. Die Anwendung industrieller Videoskope findet sich auch im Bau- und Wartungsbereich. Bei der Wartung von Schienenfahrzeugen gehören zu den Hauptanwendungsgebieten von Endoskopen Getriebe, horizontale Hohlachsen, Elektromotoren, Drehgestell-Seitenrahmen, Polster und stoßdämpfende Federn, Inspektionen von Klimaanlagen und Lüftungssystemen usw.

Getriebeinspektion

Bei der Nutzung und dem Betrieb der Lokomotive ist es unvermeidlich, dass das Traktionsgetriebe Probleme wie Getriebeverschleiß und schlechten Biss hat, und die ernste Situation führt sogar dazu, dass das Getriebe verschrottet und entgleist wird. Verwenden Sie die industrielle Endoskop-Erkennungsmethode, verwenden Sie das biegsame und geführte Einführrohr, betreten Sie das Innere des Getriebes durch die Ölbeobachtungsöffnung des Getriebes und überprüfen Sie den Zustand des Getriebes und prüfen Sie, ob sich Fremdkörper am Boden des Getriebes befinden. Mit dieser Inspektionsmethode kann die interne Situation des Getriebes sehr intuitiv dargestellt werden. Durch die Bildaufzeichnungsfunktion des Industrieendoskops können wir Bilder der inspizierten Situation aufnehmen und eine Ferndiagnose ermöglichen.

Inspektion des Fahrmotors

Der Fahrmotor der Lokomotive ist üblicherweise unten in der Lokomotive eingebaut. Es startet und stoppt nicht nur häufig, sondern vibriert auch stark während des Betriebs und hat einen kleinen Einbauraum. Es muss auch dem Eindringen von Wind, Sand, Regen, Schnee und Staub standhalten. Im Allgemeinen gehören zu den Fehlern von Motoren hauptsächlich Motorringbrände (verursacht durch Motoröleinlass oder gebrochene Bürsten), Isolationsschäden, Lagerverschleiß, Brüche zwischen Wicklungsgruppen oder Ausgangsdrähten sowie Bürstenhalterverbindungen. Während der Abschnittsreparatur müssen wir den Motor vollständig zerlegen und zerlegen, um die Inspektion abzuschließen. Nach der Verwendung des Industrieendoskops können wir das Industrieendoskop jedoch zur Inspektion durch das Wartungsfenster oder Kühlloch einführen, um Ölflecken und Kohlenstoffablagerungen im Inneren zu beobachten Motor, Zustand der Lager und Leitungen.

Hohlwelleninspektion

Mit der Förderung und Anwendung elektrifizierter Hochgeschwindigkeitszüge ist auch die Anwendung der Hohlwelle des Radsatzes sehr weit verbreitet. Die Erkennung der Hohlwelle erfolgt im Allgemeinen mit Ultraschall-Fehlererkennungsgeräten für die gesamte Wellenfehlererkennung und es werden verdächtige Teile wie Korrosion, Rost und Verschleiß gefunden. Wenn Sie mit einem Industrieendoskop in das Innere des Hohlschafts vordringen, untersuchen Sie sorgfältig die verdächtigen Teile des Schadens. Aufgrund des Beobachtungsvergrößerungseffekts des Industrieendoskops kann das Personal sogar die zufällige Anwendungsweichmaschine der Industrieendoskopausrüstung verwenden, um den Standort am Inspektionsort zu inspizieren. Überprüfen Sie nach Abschluss der Bild- und Videoaufzeichnung den Defekt erneut über den Computer im Studio, erstellen Sie eine Sicherungskopie der Inspektionsdatei und messen Sie den Defekt erneut, damit die Inspektionsarbeiten genauer und die Nachverfolgung genauer sind -Inspektionsvergleich wird Realität.

Erkennung von Kohlenstoffablagerungen in Verbrennungsmotoren

Bei Dieselmotoren von Verbrennungslokomotiven führt eine Kohlenstoffablagerung am Auslassventil zu einer Verringerung der effektiven Leistung des Verbrennungsmotors und einem geringeren Kraftstoffverbrauch. Jetzt kann das Industrie-Videoendoskop durch die Zündkerze in den Zylinder eingeführt werden, um das Motorinnere zu überprüfen.

andere Schecks

Zusätzlich zu einigen der oben genannten Inspektionsanwendungen werden Industrievideoskope auch bei vielen Inspektionen eingesetzt. Zum Beispiel die Inspektion der Klima- und Lüftungsanlage des Waggons, die Inspektion des Diesel-Verbrennungsgetriebes der Wartungslokomotive, die Inspektion des Türsystems von städtischen Schienenfahrzeugen, die Bauqualitätsprüfung und die Alterungsprüfung der Eisenbahninfrastruktur Projekte wie Tunnel und Brücken usw.